Festur á lykilhlutum undirvagns ökutækisins, svo sem fjöðrun og undirgrind, geta titringsrofar fundið fyrir höggum og ástand undirvagns íhluta við akstur. Þegar yfirborð vegsins er misjafn og veldur óeðlilegum titringi geta þeir ákvarðað hvort það séu einhverjir lausir, vansköpaðir eða skemmdir hlutar í undirvagninum. Þessar upplýsingar eru síðan notaðar af stjórnkerfinu til að aðlaga akstursstöðu og hraða, eða til að gera ökumanni viðvart um að grípa til aðgerða, tryggja akstursöryggi og þægindi.
Varðandi raforkuflutningskerfið geta vélar og mótorar sýnt óeðlilegar titringsstillingar þegar það eru galla. Titringsrofar geta greint þessar óeðlilegu titring og, í tengslum við gögn frá öðrum skynjara, greint vandamál. Til dæmis, ef rafmótor upplifir skammhlaup eða ójafnvægi í snúningi, er hægt að greina titringsbreytingarnar sem myndast með titringsrofanum. Það getur síðan hafið viðbragðsáætlanir eins og að draga úr orku, skipta um aflgjafa eða gefa út viðvaranir til að koma í veg fyrir frekari rýrnun og tryggja stöðugan og áreiðanlegan rekstur sjálfstæðra ökutækja.
